Besonders bei Nässe zeigt sich, was ein Profil noch wert ist. Die Aufschwimm- geschwindigkeit, das Einsetzen von Quer- und Längsaquaplaning sowie die Bremswege bei Nässe hängen ganz entscheidend von der Profiltiefe ab. Der Gesetzgeber hat hier "schlappe" 1,6 mm als Mindestwert festgelegt. Dass das in unseren Augen nicht reicht, beweisen folgende Zahlen:

Ein neuer Reifen mit 8mm nimmt 100% Wasser auf, hat also maximale Aquaplaningsicherheit.

Profiltiefe Wasseraufnahme

8mm 100% 

3mm 30% 

1,6mm 13,8% 

1mm 7,6% 

Stärker als der Gesetzgeber tragen diesen verminderten Werten die Versicherungen Rechnung. Wir empfehlen deshalb rechtzeitig die Reifen zu wechseln, da Ihnen im Falle eines Unfalles ansonsten versicherungsrechtliche Probleme erwachsen können.

Restprofil bei Regen entscheidend.

Nehmen wir das Ergebnis vorweg: "Je tiefer, desto besser". Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm. Wer mit weniger unterwegs ist, riskiert den Verlust des Versicherungsschutzes. Und: die Mindestprofiltiefe bietet nur noch minimalen Schutz vor Aquaplaning. Schon ab 3 mm Restprofil werden nur noch 30 Prozent der Wassermenge verdrängt, die ein Neureifen bewältigen kann. Vergleichstests beweisen: Bei Blockierbremsungen aus 100 km/h beträgt der Naß-Bremsweg mit Neureifen 70 m, bei Fahrzeugen mit 1,6 mm Restprofil satte 105 Meter. Das sind 35 m Differenz, die notfalls zwischen Sicherheit und Crash entscheiden.

Gerichte haben deshalb wiederholt wegen "grob fahrlässigem Verhalten" Unfallbeteiligten allein wegen abgefahrener Reifen eine Mitschuld zugesprochen. Der TÜV empfiehlt dringend, Sommerreifen ab 3 mm auszutauschen. Bei Breitreifen sehen wir die kritische Grenze bei 4 mm, sagen unsere Spezialisten.