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Reifen Lorenz - Bridgestone Battlax BT 023 Rear
Reifen Lorenz - Bridgestone Battlax BT 023 Rear
Reifen Lorenz - Bridgestone Battlax BT 023 Front
Reifen Lorenz - Bridgestone Battlax BT 023 Front

Bridgestone Battlax BT 023


Mit dem neuen Battlax BT 023 hat BRIDGESTONE einen Motorradreifen entwickelt, der für hervorragende Fahreigenschaften unter allen Bedingungen steht – sowohl beim gemütlichen Touren als auch beim sportlichen Fahren. Die Kombination aus hoher Laufleistung und optimaler Nasshaftung beim Toureneinsatz sowie das hohe Griplevel und die Lenkpräzision beim sportlichen Fahren machen den neuen BT 023 zur ersten Wahl für Tourensport- Fahrzeuge verschiedenster Gewichtsklassen.

Konstante Fahreigenschaften
Mit der Vorstellung des Battlax BT 023 im März 2010 wird BRIDGESTONE seine Marktposition im Bereich Tourensport-Reifen weiter verstärken. Die im neuen BT 023 verwendeten modernen Technologien bringen im Vergleich zum Vorgänger, dem Battlax BT 021, signifikante Verbesserungen mit sich. Speziell in den für einen Tourensport-Reifen relevanten Attributen Laufleistung und Nasshaftung wurden deutliche Verbesserungen erzielt. Aber auch die Erwartungen, die ein sportlicher Fahrer an seinen Reifen stellt, werden von dem BT 023 erfüllt.

Laufleistung - Nasshaftung
Die höhere Laufleistung und die verbesserte Nasshaftung werden hauptsächlich durch ein neu gestaltetes Profil sowie durch die Verwendung von neuen Silica-Rich-Gummimischungen erreicht.

Komfort und Stabilität
Vorder- und Hinterrad des BT 023 verfügen über Monospiralgürtel-Konstruktionen (MSB) die dem BT 023 hohe Eigendämpfung, sichere Haftung und beste Geradeauslaufstabilität auf der Autobahn ermöglichen. Die verwendete 3-Layer-Compound-Gummimischung (3LC) am Hinterrad verfügt über eine haftfreudige Mischung auf der Reifenschulter und eine stabilere Gummimischung in der Mitte der Lauffläche. Das Resultat: ein sicheres Fahrgefühl unter allen Bedingungen.

In allen Produkteigenschaften konkurrenzfähig
„Der Battlax BT 023 ist für BRIDGESTONE ein wichtiges Produkt“, sagt Gunther Podevyn, Senior Manager Motorcycle Tyre Products, BRIDGESTONE Europe. „Tourensport-Reifen repräsentieren den größten Sektor im Motorradreifenmarkt. Mit dem BT 023 liefern wir einen Reifen, der in allen relevanten Produkteigenschaften konkurrenzfähig ist. Wir erwarten einen großen Verkaufserfolg. Speziell die Händler, die unserer Händlergemeinschaft Biker’s Club angehören, werden am BT 023 ihre Freude haben.“

Start mit fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen
Der Battlax BT 023 wird zunächst in fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen vorgestellt. Für besonders schwere Motorräder (Beispiel BMW K 1300 GT) wird es eine Sonderspezifikation in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17 geben. Das Vorderrad dieser Spezifikation trägt ein verändertes Profil und rollt auf einer Kreuzgürtel-Konstruktion. Am Hinterrad verrichtet eine verstärkte MSB-Konstruktion ihren Dienst. Insgesamt werden somit auch bei schweren Tourensport-Motorrädern ein angenehmes Handling und eine hohe Laufleistung sichergestellt. Der neue Battlax BT 023 wird in Europa ab Februar 2010 erhältlich sein.

(Quelle:www.bridgestone.de)

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Reifen Lorenz unterstützt Schlagloch-Opfer


Landauf landab kämpfen Autofahrer mit den Folgen des harten und sehr kalten Winters in diesem Jahr. Dabei führen gerade Schläglöcher immer wieder zu Beschädigungen am Auto. Und diese Schäden können mitunter teuer werden.

Wir von Reifen Lorenz starten daher ab sofort die Aktion „Schlagloch-Opfer“. Die Schlaglöcher können wir nicht reparieren, Sie aber bei den Reparatur- und Materialkosten Ihrer Schlaglochschäden unterstützen.

Jeder Reifen Lorenz Kunde erhält von uns für die Behebung des Schlaglochschadens

  • 5% Preisnachlass auf Reifen und Felgen
  • 10% Preisnachlass auf Kfz-Teile und unsere Dienstleistung

Unsere Aktion läuft bis zum 31. März 2011. Nennen Sie unseren Reifen- und KFZ-Experten einfach das Aktions-Kennwort „Schlagloch“ und schon erhalten Sie unseren Preisvorteil.

Auch das ZDF Mittagsmagazin vom 11.01.2011 nimmt sich dieser Thematik an. Reifen Lorenz Filialleiter Werner Bettermann stellt im Bericht anschaulich die möglichen Folgen eines Schlaglochs für Ihr Auto vor. Dabei sind beschädigte Radkappen noch das geringste Übel. Größer wird der finanzielle Schaden bei ramponierten Alu- oder Stahlfelgen, Auspuffteilen, Spoilern oder auch Radaufhängungen. Und am Ende steht immer die Frage : Wer zahlt den Schaden?

In der Regel muss der Autofahrer diese Schäden aus eigener Tasche begleichen. Zwar sind die Gemeinden im Rahmen ihrer „Verkehrssicherungspflicht“ für den ordnungsgemäßen Zustand der Straßen verantwortlich, dennoch sind sie nur in den seltensten Fällen verpflichtet den Autofahrern ihre Schäden zu ersetzen.

Doch wie entstehen Schläglöcher überhaupt? Die Asphaltdecken reißen durch extreme Beanspruchung oftmals auf. In diese Risse sickert Wasser ein. Da sich nun Wasser beim Gefrieren ausdehnt, hebt sich die Asphaltdecke und darunter entsteht ein Hohlraum. Wird nun diese Stelle von oben wieder belastet, entsteht das Schlagloch.

Aktion Schlagloch