News | Kontakt | Presse | Sitemap | Impressum | AGBs
Sie befinden sich hier: Home  > Fuhrparkmanagement  >Reifenrunderneuerung




Reifenrunderneuerung


Es muss nicht immer gleich ein Neuer sein. Reifenrunderneuerungen sind so gut wie Neuteile, aber deutlich kostengünstiger. Und das Beste dabei ist: Sie sparen ohne Risiko, denn runderneuerte Reifen überzeugen ebenfalls wie Neureifen bei den Laufeigenschaften, dem Traktions- und Bremsverhalten und der Laufleistung. Garantiert.

Ist das Profil eines Neureifens abgenutzt, verbleiben ca. 80% des Reifens als Rohmaterial. Durch eine Runderneuerung Ihrer Bus- und LKW-Reifen können Sie diese weiterhin nutzen und senken dadurch Ihre Fuhrparkkosten. Durch die Runderneuerung können Sie bis zu 50% im Vergleich zu Neureifen sparen.

Doch Runderneuerungen schonen nicht nur das finanzielle Budget, sondern auch die Umwelt. Nachdem bei der Runderneuerung ein Großteil des vorhandenen Reifens wieder verwendet wird, benötigt man 20 – 30% weniger Naturkautschuk gegenüber der Neureifenproduktion. Zudem braucht man zur Runderneuerung einen wesentlich geringeren Anteil an Öl. Setzt beispielsweise ein Unternehmen 500 runderneuerte Reifen ein, so können dadurch 26.500 Liter Rohöl eingespart werden.

Selbstverständlich können Sie runderneuerte Reifen über alle unsere Niederlassungen beziehen. Sie möchten weitere Informationen über die Runderneuerung von Reifen? Dann rufen Sie uns an oder schreiben einfach eine E-Mail.

Herr Günter Mäckler, Tel. 0 98 52 / 61 53 05, reifen.menzel@reifen-lorenz.de
Herr Reiner Lüers, Tel. 03 44 25 / 4 03 16, reilo3@reifen-lorenz.de

Bilder aus unserem Reifenrunderneuerungswerk in Feuchtwangen



Unsere Partner



Runderneuerungssystem von Michelin.
www.recamic.de
www.michelin.de 


Runderneuerungssystem von Bridgestone.
www.qualitread.com
www.bridgestone.de


Runderneuerungssystem von Goodyear und Dunlop.
www.nexttread.com
www.dunlop.de
www.goodyear.de

 


Runderneuerungssystem der Marangoni Gruppe.
www.ringtread.de
www.marangoni.com

Erfahrungsberichte zufriedener Kunden


An dieser Stelle stellen wir Ihnen gerne Erfahrungsberichte unserer Kunden vor. Aus diesen Berichten wird deutlich, welche Vorteile das Thema "Reifenrunderneuerung" bietet.

Schielein Reisen GmbH & Co. KG, Nürnberg
Erfahrungen mit RECAMIC XDW-Icegrip

© Reifen Lorenz GmbH | Nürnberger Strasse 110 | 91207 Lauf | Tel. +49(0)9123/172-0
Layout und Umsetzung mit CMS Typo3 | C3 marketing agentur GmbH

Reifen Lorenz unterstützt Schlagloch-Opfer


Landauf landab kämpfen Autofahrer mit den Folgen des harten und sehr kalten Winters in diesem Jahr. Dabei führen gerade Schläglöcher immer wieder zu Beschädigungen am Auto. Und diese Schäden können mitunter teuer werden.

Wir von Reifen Lorenz starten daher ab sofort die Aktion „Schlagloch-Opfer“. Die Schlaglöcher können wir nicht reparieren, Sie aber bei den Reparatur- und Materialkosten Ihrer Schlaglochschäden unterstützen.

Jeder Reifen Lorenz Kunde erhält von uns für die Behebung des Schlaglochschadens

  • 5% Preisnachlass auf Reifen und Felgen
  • 10% Preisnachlass auf Kfz-Teile und unsere Dienstleistung

Unsere Aktion läuft bis zum 31. März 2011. Nennen Sie unseren Reifen- und KFZ-Experten einfach das Aktions-Kennwort „Schlagloch“ und schon erhalten Sie unseren Preisvorteil.

Auch das ZDF Mittagsmagazin vom 11.01.2011 nimmt sich dieser Thematik an. Reifen Lorenz Filialleiter Werner Bettermann stellt im Bericht anschaulich die möglichen Folgen eines Schlaglochs für Ihr Auto vor. Dabei sind beschädigte Radkappen noch das geringste Übel. Größer wird der finanzielle Schaden bei ramponierten Alu- oder Stahlfelgen, Auspuffteilen, Spoilern oder auch Radaufhängungen. Und am Ende steht immer die Frage : Wer zahlt den Schaden?

In der Regel muss der Autofahrer diese Schäden aus eigener Tasche begleichen. Zwar sind die Gemeinden im Rahmen ihrer „Verkehrssicherungspflicht“ für den ordnungsgemäßen Zustand der Straßen verantwortlich, dennoch sind sie nur in den seltensten Fällen verpflichtet den Autofahrern ihre Schäden zu ersetzen.

Doch wie entstehen Schläglöcher überhaupt? Die Asphaltdecken reißen durch extreme Beanspruchung oftmals auf. In diese Risse sickert Wasser ein. Da sich nun Wasser beim Gefrieren ausdehnt, hebt sich die Asphaltdecke und darunter entsteht ein Hohlraum. Wird nun diese Stelle von oben wieder belastet, entsteht das Schlagloch.

Aktion Schlagloch